Los entusiastas de las motocicletas a menudo se enfrentan a la confusión al seleccionar el aceite de motor, especialmente para las motos de 125cc. Con numerosas opciones disponibles, muchos motociclistas se preguntan si cambiar a un aceite 20W-50 de "mayor grado" proporciona una mejor protección que el estándar 10W-40. La respuesta no es tan sencilla como se podría pensar.

Una idea errónea común entre los motociclistas es que los grados de aceite más altos significan automáticamente una mejor protección del motor. Esto no es necesariamente cierto. La selección del aceite debe considerar múltiples factores, incluyendo el tamaño del motor, el tipo, las condiciones de funcionamiento y las recomendaciones del fabricante. Para las motocicletas de 125cc, elegir el aceite correcto es particularmente crucial.

El aceite de motor realiza varias funciones vitales: lubricar las piezas móviles para reducir la fricción y el desgaste, enfriar los componentes del motor, limpiar las superficies internas, proporcionar sellado y prevenir la corrosión. El aceite correcto asegura un rendimiento óptimo del motor, extiende la vida útil y reduce los costos de mantenimiento.

Entender los números de grado de aceite es esencial para una selección adecuada. En una designación como 10W-40:

• "10W" indica el rendimiento del aceite en clima frío (la "W" significa invierno). Los números más bajos significan un mejor flujo a bajas temperaturas.
• "40" representa la viscosidad del aceite a 100°C (212°F), con números más altos que indican un aceite más espeso a la temperatura de funcionamiento.

Para las motocicletas de 125cc, el flujo en clima frío es particularmente importante porque sus motores compactos tienen pasajes de aceite estrechos. Un aceite frío más espeso puede causar retrasos en la lubricación al arrancar y un mayor desgaste. Estos motores más pequeños también tienen arrancadores menos potentes que luchan con el aceite espeso.

A menos que se opere en calor extremo o que el fabricante lo recomiende específicamente, el aceite 20W-50 normalmente no es adecuado para motocicletas de 125cc porque:

• Dificultades de arranque en frío: El aceite más espeso fluye mal a bajas temperaturas, retrasando la lubricación y aumentando el desgaste durante el arranque.
• Riesgos de sobrecalentamiento: La mayoría de los motores de 125cc utilizan refrigeración por aire o aceite mínimo. El aceite más espeso reduce la eficiencia de refrigeración, lo que podría causar daños al motor.
• Problemas con el embrague húmedo: Muchas motocicletas utilizan embragues bañados en aceite que pueden patinar o comportarse de forma errática con una viscosidad de aceite incorrecta.
• Pérdida de rendimiento y eficiencia: El aceite más espeso aumenta la fricción interna, reduciendo la potencia y el ahorro de combustible.

Las excepciones donde se podría considerar el 20W-50 incluyen:

• Operación en climas consistentemente cálidos
• Especificaciones del fabricante que permitan su uso
• Motores más antiguos con mayores holguras internas donde el aceite más espeso ayuda a mantener la presión

El manual de su motocicleta proporciona la respuesta definitiva para la selección de aceite. Los fabricantes diseñan motores con requisitos de lubricación específicos, y sus recomendaciones tienen en cuenta todas las condiciones de funcionamiento.

Para motocicletas con embragues húmedos, la certificación JASO (Japanese Automotive Standards Organization) es crucial:

• JASO MA: Formulado para motocicletas con embrague húmedo, proporcionando las características de fricción adecuadas
• JASO MB: Diseñado para scooters y otras motos sin embragues húmedos

Aunque son similares en apariencia, los aceites para motocicletas contienen diferentes paquetes de aditivos para abordar las mayores velocidades del motor, temperaturas y requisitos del embrague. Utilice siempre aceites formulados específicamente para motocicletas.

Después de cambiar el aceite, observe estos signos de advertencia de una selección incorrecta:

• Patina del embrague durante la aceleración
• Dificultad para cambiar de marcha
• Temperaturas del motor elevadas
• Mayor consumo de combustible
• Ruidos inusuales del motor

Si aparecen estos síntomas, vuelva al aceite recomendado por el fabricante inmediatamente.

• Para climas moderados y desplazamientos diarios: aceite para motocicletas 10W-40 (JASO MA/MA2)
• Para regiones tropicales o motores más antiguos: aceite para motocicletas 20W-50 (si está aprobado por el fabricante)

La selección adecuada del aceite impacta significativamente en el rendimiento, la longevidad y los costos operativos de su motocicleta. Al comprender los grados de viscosidad, las certificaciones y las necesidades específicas de su moto, puede garantizar una protección óptima y disfrutar de la conducción.