Cuando se enfrenta a la variedad de lubricantes para motores disponibles, ¿alguna vez se ha confundido por las designaciones C2, C3 o C4?Estas combinaciones de letras aparentemente simples en realidad contienen información crucial sobre el rendimiento del motor, control de emisiones y longevidad.Este artículo ofrece un análisis en profundidad de estas tres clasificaciones de aceite para ayudarle a tomar decisiones de compra informadas y mantener el motor de su vehículo en óptimas condiciones.

La importancia de la certificación del aceite ACEA

Las normas de aceite establecidas por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) sirven como puntos de referencia importantes para evaluar el rendimiento y la compatibilidad del aceite de motor.La certificación de la ACEA, también conocido como las secuencias de aceite ACEA, garantiza que los lubricantes cumplan con varios requisitos de rendimiento y compatibilidad del motor.Este sistema se actualiza regularmente para adaptarse a los avances tecnológicos y a las normas de emisiones cada vez más estrictasEn comparación con los estándares del Instituto Americano del Petróleo (API), las especificaciones de ACEA son más rigurosas.establecer criterios fiables para evaluar la calidad del aceite y su compatibilidad con los sistemas modernos de postratamiento de gases de escape.

SAPS: Componentes clave de los aceites para motores

SAPS es la abreviatura de Sulfated Ash, Phosphorus, and Sulphur, componentes críticos de los aditivos para el aceite de motor. Estos elementos ayudan a mantener la limpieza del aceite, a prevenir el desgaste y a mejorar la estabilidad térmica.Sin embargo, un contenido excesivo de SAPS puede dañar los sistemas de control de emisiones de los vehículos.

• Cenizas sulfatadas:Un subproducto de la combustión aditiva que ayuda a mantener los motores limpios y reduce el desgaste.
• El fósforo:Actúa como un agente anti-desgaste al formar capas protectoras en superficies metálicas.
• El azufre:Mejora la estabilidad y la limpieza del aceite, pero aumenta las emisiones y puede afectar negativamente a los dispositivos de tratamiento de gases de escape.

Análisis detallado de las clasificaciones de los aceites C2, C3 y C4

Las categorías de clase C de la ACEA indican la compatibilidad del aceite con los modernos motores diesel y gasolina equipados con dispositivos de postratamiento de gases de escape como los DPF y los catalizadores de tres vías (TWC).Estas clasificaciones se basan en el contenido de SAPS y la viscosidad de alta temperatura y alta cizalladura (HTHS)..

Aceites para motores de C2

Aceites SAPS medios con una viscosidad HTHS mínima de 2,9 mPa*s, diseñados para equilibrar la protección y la eficiencia al tiempo que mejoran el ahorro de combustible.

Aceites para motores C3

También aceites SAPS medios, pero con requisitos de viscosidad HTHS más altos (> 3,5 mPa*s), adecuados para motores de alto rendimiento que requieren una protección robusta en condiciones extremas.

Aceites para motores de C4

Aceites de SAPS bajos con viscosidad HTHS de 3,5 mPa*s, especialmente diseñados para motores con sistemas sensibles de postratamiento de gases de escape que requieren un contenido mínimo de cenizas, fósforo y azufre.

Elegir la clasificación adecuada del aceite

La elección de la clasificación adecuada del aceite del motor (C2, C3 o C4) es crucial para el rendimiento y la longevidad del vehículo.

• Tipo de vehículo:C2 para los modelos de bajo consumo de combustible, C3 para los vehículos de alto rendimiento, C4 para los sistemas avanzados de emisión
• Especificaciones del fabricante:Consulte siempre el manual del propietario
• Sistema de escape:Los DPF y los TWC pueden requerir niveles específicos de SAPS
• Condiciones de funcionamiento:Las condiciones extremas pueden justificar aceites de mayor viscosidad

Conclusión

Comprender las diferencias entre los aceites de motor C2, C3 y C4 permite tomar decisiones informadas que optimizan el rendimiento del motor al tiempo que cumplen con las regulaciones ambientales.Siempre consulte las recomendaciones del fabricante del vehículo para garantizar una lubricación y protección adecuadas de su motor y de sus sistemas de control de emisiones.